司机暴雨救人被冲走++-司机暴雨救人被冲走怎么处理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于司机暴雨救人被冲走的问题，于是小编就整理了5个相关介绍司机暴雨救人被冲走的解答，让我们一起看看吧。

北京泡水车保险赔吗？

赔

关于汽车被淹是否能够获得赔偿的这个问题，购买了车损险的车主，尽可以放下心来。

根据机动车损失保险(简称车损险)的相关规定，因为自然灾害、意外事故造成的机动车直接损失，且不属于免赔范围内的，都可以依照约定进行赔偿。其中在自然灾害方面，赔偿范围里包括了冰雹，以及雷击、暴风、暴雨、洪水等多项常见的自然灾害现象。

不少老司机可能在汽车遭遇水淹时，第一反应还是理赔“涉水险”。对外经济贸易大学保险学院教授王国军对中新财经记者表示：“现在已经没有涉水险的说法，都在车损险里面了。

车辆泡水的时候大家别着急，只要上了车险都会根据实际情况进行赔付。人的生命安全永远高于车辆价值。

某险企内部人士也曾表示，大家不用过多担心车辆被水淹、甚至被冲走无法找到的问题。只要有保单保险公司会推定全损，特别是在特殊的大灾情况下，保险公司都采取了快捷的理赔措施。

据了解，各保险机构积极奋战各区特别是门头沟、房山等受灾较重地区一线，克服现场困难开辟绿色通道，紧张有序推进后续定损理赔工作。以人保财险为例，其北京市分公司开启了“三免四快”的车险理赔服务。

原南站附近桥洞，积水严重，昨晚路过时车牌被水冲走，太原还有哪些容易积水的路段？

本人工作原因，单位在城北，因此我简单说一下城北范围内，下雨有积水的路况有哪些。

1、尖草坪区汾西路芮城铁道桥下

2、尖草坪区三给街与文兴路丁字路口往东，滨河西路往西100米（三给街）路中

3、尖草坪区和平北路与芮城交叉口，芮城铁道桥底双向车道

大同路看情况，时有时无。

（图片为南中环积水路段）

太原近些年整体规划发展，各区各城中村甚至各街各巷都有施工情况，因此很难保证地下通水情况能达到满意的效果。因此也为下雨积水引发了根源。就太原现在的路况分析，下雨天有桥洞的路段基本都会有积水，如果下雨不建议走有桥洞的路段。城区内主要的几根干道，迎泽街、长风街、南内环等在下雨天也都会呈现大型的拥堵。如果下雨恰好赶上早晚高峰，那么拥堵是避免不了的。提个实用的建议，下雨天最好乘坐公交，原因有好多种，最简单的一种就是，车高水不好进。

（向雨天一线执勤的交警叔叔道声：辛苦了）

就车主的现状，应当尽快到车管所补办车牌，申领临时号牌。也同时叮嘱广大车友朋友们，下雨天尽量避开涉水区域，车牌的固封螺丝一旦涉水就容易掉下来。互相礼让，雨天慢性，减少不必要的事故，不给交通拥堵添麻烦。

城市建设好不好，下雨便知道。

太原南站附近桥洞积水严重，说明地下排水系统需要进一步的改善。在太原积水不是啥大的新闻。2016年，太原持续暴雨之后，兰亭御湖城地下车库被淹，小区周边也积水严重，上百辆车被浸泡，小区持续几天停水。这么大的积水问题，太原人民都经历过了，小积水都不是问题。

每年下雨，很多城市都在家里看海，太原时不时也会有这样的情况。在长风街平阳路口、大南门都是容易积水的地方。部分旧城区以及近些年未经过大规模整修的排水系统路段都会有积水的情况。大的暴雨之后，积水严重影响交通，往往也会造成部分路段拥堵，交通事故的概率也有所增加，司机一定要多注意了。

暴雨之后，城市积水似乎成了很常见的问题，但作为市民的生活基础设施的建设，是否应该提升现在的排水系统，避免城市出现积水状况，方便市民的出行，提高市民的城市生活幸福感。

不过不得不说，太原市经过近几年的城改之后，排水系统有了很大的改善。尤其是新修的路段，几乎不会存在积水状况，也应该为这座城市的改变点赞。期待，未来我们不需要在家看海，能走出去看真正的大海。

你的家乡受水灾吗，发几张照片看看你家乡受水灾情况？

答，你的家乡受水灾了吗，受水灾了，（父老乡亲你们好，你们辛苦了，我给家乡遭受洪水安慰的句子），（生机勃勃，春色满园，洒满阳光，人声鼎沸，你追我赶，欢声笑语，环境幽雅，清香四益），父老乡亲向你们致敬，敬礼。

旅途中，你都遇见过哪些异常天气？

旅途中的异常天气进藏路上会经常遇上。2015年9月进藏，走的318川进青出，经历了高原上奇特的天气变化，体验到一日里春夏秋冬四季的变换，在左贡、八宿一路上艳阳高照，到了然乌下山时突遇大雪夹冰雹，雨雪天气导致路况变得极差，我们都没带防滑链，最后小心翼翼跟着大货车的车辙一路慢慢溜下山。还记得有一次在雅西高速上，夜幕降临，突降大暴雨和大雾，能见度不到十米，开得那是一个惊心动魄啊！硬着头皮走了大概半个小时穿过隧道，奇怪了，山的另一边完全是另一个天地，大雾大雨都消失了，完全没有下过雨的痕迹，好神奇！

2019年8月我到泰山旅游，从天外村坐缆车到南天门，下了缆车烈日当头照，刚走了有五，六分钟吧，突然下起大雨，头顶烈日下大雨这也算奇观吧？可更奇观的是，离我只有十几米外的南天门一点雨也没下。

旅途中，我遇见过的异常天气最多的就是雷雨和冰雹，最为惊险的一次大概是2009年年底，我从昆明去往西双版纳，途经思茅，晚饭后大巴在一个村庄附近入住，半夜住在宾馆里面，被一阵窗户咣咣声响惊醒，以为是野兽撞击窗户呢，清晨游客们都起来谈及半夜的事，原来是地震所致，现在不记得了是说云南某地当时发生了里氏4、5级地震，第一次感受到地震的威力啊！

记得那是2007年夏末，自贡出发自驾四川阿坝藏族羌族。那时成自泸高速尚未修建，只得走老成渝路。在通过龙泉山隧道时，雨水像瓢泼一样落下，雨刮最高档几乎无效。执稳方向，迅速减速、开启雾灯，安全驶离雨量集中区。

记忆最深刻的，要数去南极，过德雷克海峡时，那里的巨浪。只是很可惜，破冰船太晃，没法用照片记录。

其二就是新疆禾木的雪。

那一年新疆禾木雪灾，连着下了14天的雪，都上新闻了，而我刚好赶上了那一场雪。

去禾木的路上，一开始学不大，天很蓝，路也很好走。冬天去阿勒泰地区，一定要四驱越野车，路况太复杂。而且最好不好自驾，没有雪地开车经验，路面很滑，很难控制。

当时我们是三台越野车进的喀纳斯景区。我依然记得司机高师傅，觉得困了的时候，会一边开车一边嗑瓜子。我不让自己睡，总会找话和他聊天。

新疆太大了，有时候早上开车到晚上，十个小时还没有到目的地。

朋友用手机给我按了个背影。那是我第一次冬天去禾木。2019年的12月，当我第三次冬天去往禾木，翻起这照片，历历在目。

二米多高的雪墙。地是白色，墙是白色，天亦是白色。这车，大家都是凭感觉开的。

那日从禾木去喀纳斯的路，到夜晚的时候，我们还在赶路。一百公里开了七个多小时。从没有见过这样的雪墙。

因为这些雪崩，那一路，终身难忘。

已经下了十四天的雪，还在下着。

新疆禾木村，爬山的木栈道，全部被雪淹没，世界一片雪白。

没有过那样的经历，不会知道，什么叫雪地“爬”山。

第二日终于雪停了，出太阳了，难得的冬日暖阳。

下了十四天的雪，整个禾木村，像一个堆满了奶油的大蛋糕。

所有能积雪的地方，都是这幅模样。连小店的招牌都看不到。

我的相机和三脚架，往地上一插，就快没了影。

多年后，我依然记得，我们在禾木下了十四天的大雪里爬山看日出，在喀纳斯仙境般湖边冻僵，在路两旁三米多高的雪墙中深夜赶路，在阿勒泰广阔的戈壁里撒野.....

你一定要在冬天，去一次阿勒泰，去一次禾木。图瓦族的小村庄，童话般的世界。

针对频频抢夺公交车方向盘事件，该不该恢复以前的公交售票员这一职业？

嚼过的馍不香了，咽不下去的，以前实行公交车售票员服务制度，被改革大潮冲走了。单独司机无人售票的公交服务制度，实行多年，己被社会所接受。

近几年由于社会市场经济的发展，金钱主义致上，富俗致上的精神，冲淡了社会公民的道德培养和国民素质教育，使友善、公德、法制的观念逐渐丧失，个人主义，利己主义，唯我是大的法盲理念，肆无忌惮地膨胀，造成了公交车司机岗位一时成了社会的高危职业。

面对现实，无人驾驶公交难以实现，眼前也只能是见急救急，见险救险了，1、先以保证驾驶舱安全为主，给公交司机舱加设安全防抢、防打的安全护拦，隔离司机与乘客肌体上的接触。2、发动志愿者大力全面深入持久地开展，维护公共安全秩序的法制及公民素质、道德宣传教育，到各沿途站点进行正面的宣传教育活动，并以法院及公安局处罚的个案开展警示宣传教育，以扭转时有发生的公交车司乘纠纷影响公共安全的被动局面。

公共安全为第一，打击处罚是个案，宣传教育是手段。

到此，以上就是小编对于司机暴雨救人被冲走的问题就介绍到这了，希望介绍关于司机暴雨救人被冲走的5点解答对大家有用。